独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)

2020-07-23
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How it Feels
文 叶锦祥、图McLaren

当McLaren首席试车手Chris Goodwin走到台前,大家都清楚,此次活动已进入最后一个阶段,就是How it Feels,其实在活动前虽然已得知不会有P1的实车试驾或是试乘体验,但How it Feels这个字眼仍引发许多遐想。这个阶段主要是希望透过Chris Goodwin的现身说法,让所有媒体透过他所传达的讯息,了解到P1有多幺神、多幺快。要开发一部McLaren F1的后继之作,工程师当然想了许多,且更因为是出自McLaren之手,买家、车迷与所有人均有着更高的期待,P1必须做到完美且无懈可击的同时,原厂也希望它必须拉近与车主之间的距离,所以它要非常快且非常好开,这是一项严苛挑战。

独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)P1被设定为一部可以在赛道上高速飞驰也可以轻鬆开上街的超跑。
转向犀利、循迹性超乎想像,过弯的离心力之大是他在所有量产车中从未体验过的,不难想像这些字眼会从Chris Goodwin的嘴巴里冒出来,但因为没有操控的相关数据,让人实在很难单靠这些话语去想像P1的操控性有多好,当然,有人问P1是否已在纽柏林北跑道测试过最速单圈,成绩如何?Chris Goodwin表示这项测试正在规划中,但还没执行,目前在英国当地的测试仍以Top Gear节目使用的测试道为主。

独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)极低的空气阻力与强大下压力是P1在空气力学方面的杰出成就。
至于速度方面,快是当然的,光从0~100km/h加速不到3秒、0~200km/h加速不用7秒、0~300km/h加速也只要17秒的数据就已经吓倒许多人,不过Chris Goodwin所讲到的一句话却让人印象深刻,他说P1非常快,快到你要重踩油门前最好先想想你自己在作啥?因为它真的非常快,快到远超出你对一部超跑会有的想像与期待,而且优异的空气力学设计也很容易会让人对速度产生错觉,实际车速很容易会超出自己的体感速度,所以,在驾驶P1之前,真的需要做好一切準备。细心的读者看到这里可能会想问,纽柏林北跑道最速单圈还没作,但已在Top Gear使用的跑道进行密集测试,那单圈成绩哩?我当然在私底下也问了Chris Goodwin,目前Top Gear单圈排行榜最快的是Pagani Huayra作出的1分13.8秒,那P1的成绩是?他笑笑的说:目前还不能告诉你,但绝对比它快!

独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)可主动调整角度与高度的后尾翼,会随车辆的动态表现与速度而作出最佳化的调整。
这个答案或许无法让人满意,但对我而言,这个数字已经为The Work Shop活动划下了完美句点。

参访感言~P1速度很快是一定,但到底有多快?

这是我第一次造访McLaren,从通过警卫、看到MTC的第一眼以及走进那过去只能从图片观赏的大厅,隔着玻璃观看技师组装最新的2013年式F1赛车,还有走过一整面摆放历年赛事冠军奖盃的走廊,光是身处这样的环境,已经不难想像在这里工作的一堆专家是用何种态度来看待P1,它的诞生必然是伟大的,即便到目前为止,McLaren对这部车的部分细节仍有所保留,限量375部的销售速度也不像对手那样以惊人速度秒杀完售,但千万别因此而小看P1,因为光是一个数据就已经透露出它的本事,600kg下压力,即便是Bugati Veyron也无法达到这个数字,P1在赛道上有多快,不难想像。

独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)前保桿里头也设置了一个活动导流翼,会随操控与重心转移而作动,藉此调整车身重心而提高操控稳定性。
独家探访极速先锋McLaren P1的最高机密(4)在2005年,McLaren耗资八亿英镑兴建MTC(McLaren Technology Center),让自己从F1车队摇身成为一家超跑车厂,第二期计画又投入四千万英镑在MTC旁边兴建了面积达3.2万平方呎的MPC(McLaren Production Center),作为一系列新车的组装中心,共有超过300名员工于2012年开始组装MP4-12C。原厂在此次活动中也特别带我们参观了MPC及建构中的P1生产线,最多将有12部P1同时进行生产,每部P1会在同一个工作站组装完成,预计最快在6月就会开始测试并
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